53 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Китайский тахометр

Тахометр, счетчик моточасов для лодочного мотора

  • Цена: 394,28 руб.
  • Перейти в магазин

Увеличить скорость, уменьшить расход топлива, подобрать оптимальный винт — без тахометра никак. Конечно, опытный водномоторник скажет, что умеет определять обороты мотора на слух, но верить ему не стоит, тут как в анекдоте: «Ну так и вы говорите!»

Тахометр индуктивный под общим наименованием TC-011.

Этот вариант с внутренней батареей и герметичным неразборным (условно) корпусом.

Тахометр индуктивный, т.е. не требует подключения непосредственно к проводке двигателя. Длинна провода 1 метр, просто мотаем 5-6 витков на свечной провод и настраиваем тахометр на наш тип двигателя (один или два импульса за оборот или один импульс за два оборота).

На эту модель тахометра часто жалуются, что не удается считать импульсы со свечного провода, и далее следует рекомендация поиграть с количеством витков и длинной провода. Однако, у меня тахометр завелся без каких либо проблем и на 5 витках на 0.5 метра, и на 6 витках на 1 метре.

После первого включения тахометр остается включенным все время и отображает на экране счетчик моточасов. Принудительно выключить тахометр можно нажатием и удержанием кнопок S1 и S2, но тогда сбросится счетчик моточасов.
Переключение между режимами (тахометр или счетчик) происходит автоматически, когда мотор работает — отображается тахометр, после остановки двигателя — счетчик моточасов.

Корпус тахометра на склейке, разбирается несложно. При желании внутреннюю батарейку можно легко поменять. (на картинке тахометр залит герметиком автором уже после разборки, в оригинале крышка приклеена на термоклей).

Upd. установлена литиевая батарейка размера CR2450 3В ориентировочной емкостью 600мАч

Ну и небольшая демонстрация работы (к сожалению стоит жуткая жара и камера не позволила снимать дальше, перегрев)

Итого: если вы владеете простецким мотором без мозгов — обязательная в хозяйстве штуковина.

  • автор: tmr
  • просмотры: 4330
  • рейтинг: +33

  • Kirtsun
  • 15 июля 2018, 16:42

  • tmr
  • 15 июля 2018, 16:45

  • chuuvee
  • 15 июля 2018, 19:55

  • abyrwalg
  • 15 июля 2018, 16:53

обязательная в хозяйстве штуковина. поэтому до сих пор бесценная?)

и настраиваем тахометр на наш тип двигателя теми самыми кнопками? (мне пока видео невидимо;)

  • tmr
  • 15 июля 2018, 16:55

  • rubanok
  • 15 июля 2018, 17:36

  • Pash80
  • 15 июля 2018, 20:07

  • tmr
  • 15 июля 2018, 21:19

  • rubanok
  • 16 июля 2018, 00:20

  • red-hat
  • 16 июля 2018, 01:19

  • rubanok
  • 16 июля 2018, 11:38

  • vova_m
  • 16 июля 2018, 11:51

  • Egor47
  • 15 июля 2018, 17:03

Установка режимов работы

Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя.
1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04.
— значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания);
— значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е.1 раз за 1 оборот маховика двигателя (двухтактный двигатель);
— значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель).
— значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов.
После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки S1 и S2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE».
5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2.
6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному.
7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен.
8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1.
9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.

Китайский тахометр

Всем привет. Данная переделка сделана уже давно, но статьи по ней я не написал. Может кто-то захочет установить себе, надеюсь, информация пригодится.
Советские мотоциклы редко комплектуются тахометрами. На самом деле, наличие тахометра избыточно, достаточно и спидометра, а переключать передачи можно и по звуку двигателя. Хотя моя жена, Марина, считает, что тахометр архиважен на мотоцикле и без него ездить не комфортно. К слову сказать, когда на сузуки отказал спидометр, Марина научилась определять скорость по тахометру и не спешит ремонтировать спидометр. Но мне очень хотелось добавить ещё прибор на руль, поэтому было принято решение раздобыть тахометр.
Были грандиозные идеи насчёт тахометра от Явы, но он оказался механическим, к такому меня жизнь не готовила. Добыл жигулёвские приборы, но переносить замок зажигания не хотелось, точнее хочется, но лень перетягивать проводку. Поэтому вот такое чудо я купил у китайцев (ebay) в пределах 1000 руб.

После снятия чёрного кожуха можно увидеть переключатель с тремя положениями 8-6-4, это число цилиндров двигателя и эти режимы мне совершенно не подходят. Цилиндра у меня два, НО! Искра проскакивает синхронно в оба, то есть каждые пол оборота распредвала. Распредвал вращается в два раза медленнее коленвала, то есть частоту искрообразования нужно поделить пополам. Короче. Для тахометра нужен режим одноцилиндрового мотора.

Для переделки под одноцилиндровый режим, нужно разобрать это чудо

Легко и просто отгибается алюминиевое кольцо и извлекается вместе со стеклом

Выкручиваем два винта

Вот оно чудо китайской инженерной мысли. Нас интересуют резисторы выше переключателя: 3×33К (маркировка «333») и 22К (маркировка «223»). Их надо заменить для нашего, условно, одноцилиндрового мотора. Если присмотреться к дорожкам на плате и прозвонить соединения, то становится понятно, что для 8-6-4 режима это резисторы 33К+33К, 33К и 22К. Переключатель просто включает необходимое сопротивление в цепь. Кстати, по центру платы расположен потенциометр, крутить его страшно, но при его помощи можно чуть-чуть подкорректировать показания тахометра.

Воспользовавшись онлайн калькулятором и генератором импульсов, был подобран необходимый номинал, это 62К. Запаян так, что для корректной работы переключатель должен находиться в среднем положении! Остальные резисторы были убраны, точнее не запаяны обратно. Кстати под шкалой есть подкова для подсветки с синими светодиодами, можно перепаять на любой цвет.

Скажу сразу, защита от влаги у этого тахометра довольно посредственная. После поездки в дождь вода попала внутрь, и прибор начал страшно врать. Впоследствии, я разломал этот переключатель, запаял перемычку так, что он как будто включен в среднем положении и перемазал всё вокруг герметиком.

Далее фото испытаний на генераторе импульсов. На дисплее частота в Гц, на тахометре в об/мин.
Испытания 1000 об/мин.

Испытания 4000 об/мин.

Испытания 8000 об/мин. На пределе ведёт себя уже странно, ну нам же не в госреестр вводить.

Крепление тахометра качевало по приборной панели.

На данный момент тахометр закреплен справа.

Инструкция по тахометрам для лодочного мотора

Разработчики и производители лодочных моторов, как правило, не ставят перед собой задач по оснащению последних какими-либо измерительными приборами. Связано это с тем, что лодочные моторы по сложности несравнимы с двигателями для автомобиля или мотоцикла. Они намного проще и поэтому не требуют каких-либо измерений режимов работы в процессе эксплуатации.

Однако эксплуатация лодочных моторов показала, что во многих случаях крайне необходимо знать реальное число оборотов двигателя, но, к сожалению, определить их без специального измерительного прибора невозможно. Для определения числа оборотов лодочного мотора в режиме реального времени и служит прибор под названием “тахометр”.

Читать еще:  Ловля большого карася

Его использование позволяет:

  • провести точные регулировки мотора;
  • подобрать подходящий гребной винт;
  • выбрать наиболее экономичный режим работы двигателя;
  • предотвратить выход мотора из строя, определив, есть ли сбои в его работе.

Виды тахометров для лодочного мотора

Любой тахометр работает как счетчик импульсов в электрической системе двигателя, которые непосредственно связаны с частотой вращения его коленвала.

В отличие от автомобильного двигателя, лодочный тахометр чаще всего получает информацию не от системы зажигания, а от катушек магдино (“динамо+магнето”), которые на подвесных моторах выполняют роль генератора.

Полученные данные тахометром пересчитываются и отображают значение числа оборотов вала двигателя за единицу времени на экране жидкокристаллического дисплея или стрелочном индикаторе.

Классифицируются тахометры по нескольким параметрам и бывают:

  • универсальными, то есть подходящими для разных типов двигателей;
  • предназначенными для работы с каким-либо конкретным типом двигателя (двухтактным или четырехтактным).

Кроме того тахометры подразделяются на

  • аналоговые, в которых число оборотов двигателя отображается на стрелочном индикаторе;
  • цифровые, где информация о количестве оборотов двигателя выводится на цифровой дисплей.

Цифровые тахометры дополнительно могут совмещаться с другими измерительными приборами, например, счетчиком моточасов, которые отработал лодочный двигатель.

Как выбрать

Существующий рынок тахометров для лодочных моторов достаточно разнообразен и представлен как моделями известных брендов, так и продукцией никому неизвестных фирм. Кроме того на рынке можно встретить и подделки.

Поэтому в первую очередь необходимо выбрать надежного продавца (поинтересоваться, где покупали тахометры друзья и знакомые, посмотреть отзывы на интернет-форумах и т.д.).

Выбирая тахометр, необходимо обращать внимание на такие факторы и особенности конструкции, как:

  • Функциональные возможности тахометра. Существуют приборы, показывающие только обороты лодочного мотора.

Но имеются также тахометры, которые, кроме этого, обладают возможностями отображения таких параметров двигателя:

  • количество моточасов;
  • температура;
  • давление масла и многое другое;

Выбирая тахометр, нужно исходить из того, что многие функции возможны только при наличии специальных датчиков, установка и монтаж которых достаточно сложен. Большинство владельцев моторных лодок считают, что оптимальный выбор – это тахометр с функцией подсчета количества моточасов.

Эта функция важна при обкатке нового мотора, а также для определения оставшегося ресурса двигателя. Для этого необходимо выбирать прибор, который отображает количество моточасов как за время одного рейса, так и их общее количество с начала эксплуатации.

  • Соответствие технических характеристик тахометра параметрам лодочного мотора. Здесь важно знать, что существуют тахометры, которые имеют встроенные переключатели режимов работы в зависимости от того, какой двигатель используется, двухтактный или четырехтактный; не имеют переключателей режимов работы и предназначены для работы с одним типом двигателя различных производителей; предназначены для работы с двигателями конкретного производителя. Например, моторы серии DF выпускаются только с 12-полюсными генераторами.
  • Простота установки, монтажа и настройки.
  • Герметичность прибора. В большинстве тахометров герметичность обеспечивается конструктивно, поэтому источник питания можно заменить только разобрав корпус. Однако бывают тахометры, в которых предусмотрена возможность замены батареек без разборки корпуса. Эта, без сомнения, удобная функция может привести к попаданию воды внутрь корпуса тахометра, что приведет к выходу его из строя.
  • Компактность устройства.
  • Стоимость тахометра. Имеет немаловажное значение для определенной категории покупателей, склоняя их к выбору китайского производителя. Однако и среди тахометров китайского производства встречаются надежные модели, выполненные с высоким качеством. Кроме того, известные производители часто предлагают универсальные, комбинированные устройства, часть функций которых может вообще не понадобиться, но зато существенно увеличить цену тахометра.

Кроме того, при выборе цифрового тахометра необходимо убедиться в достаточной:

  • скорости (частоты) обновления информации на дисплее;
  • яркости и четкости отображения цифр на дисплее, особенно в солнечную погоду.

Установка

Установка тахометра сложностью не отличается и доступна практически каждому пользователю моторной лодки. Устанавливается он в зависимости от конструкции либо в приборную панель лодки или катера, либо непосредственно на румпельный (подвесной) мотор.

Предварительно необходимо выполнить несколько несложных операций:

  • определить место, где будет установлен тахометр;
  • определить необходимую длину проводов;
  • в случае установки тахометра в приборную панель, вырезать отверстие по размерам, указанным в руководстве по эксплуатации;
  • приобрести или самостоятельно изготовить жгут проводов, которым будет подсоединен тахометр к лодочному мотору. На жгуте рекомендуется не экономить. Лучше приобрести фирменный жгут необходимой длины, так как его провода соответствуют по цвету схеме соединений, приведенной в инструкции, а также имеют кабельные наконечники и водозащищенные разъемы. Это позволит избежать ошибок при дальнейшем монтаже;
  • с помощью установочных элементов, входящих в комплект поставки, закрепить тахометр на подготовленном месте (приборная панель катера, капот мотора).

На этом подготовительные работы и установка тахометра заканчиваются и можно приступать к монтажным работам.

Способ монтажа также зависит от конструкции тахометра:

  • Если тахометр не имеет собственного источника питания, то он считывает импульсы непосредственно с катушек магнидо, куда и нужно подключить кабель.
  • Если тахометр оснащен собственным источником питания, то для его подключения необходимо несколькими витками обвить соединительный жгут вокруг свечного провода. Количество витков и расстояние до свечи зажигания оговаривается в руководстве по эксплуатации (ориентировочно от 3 до 6 витков на расстоянии 4 см от свечи). Затем жгут соединяют с клеммами тахометра.

Соединительный кабель необходимо проложить таким образом, чтобы он не касался с горячими или подвижными частями мотора. Все соединения необходимо осуществлять согласно схеме соединений тахометра. Если все соединения выполнены правильно, то после запуска мотора, тахометр сразу же начинает показывать количество оборотов.

Настройка

В общем случае настройка тахометра сводится к установке режимов его работы, которые соответствуют режимам работы подключенных моторов.

Поэтому в случае если:

  • Тахометр предназначен для работы с моторами одного типа различных изготовителей, или их различными типами только одного производителя (все это указано в сопроводительной документации), то при запуске мотора тахометр должен показывать достаточно точное количество оборотов. Точность показаний проверяется сравнением числа оборотов мотора на холостом ходу, указанных в руководстве по эксплуатации, с показаниями тахометра при работе двигателя в том же режиме. В случае несовпадения показателей, привести их в соответствие можно руководствуясь инструкцией.
  • Тахометр универсальный, то нужно селектор режимов работы установить в положение, соответствующее количеству импульсов за один оборот коленвала мотора – если прибор подключается к магнидо. При этом тип двигателя не имеет значения, а количество импульсов указывается в специальной таблице, прилагаемой к руководству по эксплуатации, и типу двигателя (двухтактный или четырехтактный) – если устройство подключено к свечному проводу. Количество цилиндров значения не имеет.

Обзор популярных моделей

Производители лодочных моторов, как правило, не изготавливают измерительных приборов к ним. Эта задача возлагается на фирмы-партнеры. Например, компания Teleflex Marine выпускает большое количество тахометров с логотипом Mercury. При этом она также выпускает тахометры Osculati и фирменные Teleflex.

Также ряд других фирм (Китай, Тайвань) выпускают большое количество тахометров с логотипами Yamaha и Suzuki. Поэтому профессионалы предлагают не зацикливать внимание на “родной” марке тахометра и при его выборе руководствоваться практической целесообразностью.

Рассмотрим несколько наиболее популярных моделей тахометров для лодочных моторов:

  • Yamaha. Цифровой мультифункциональный тахометр 6Y8T-8350T-11-BK выполнен во влагозащитном корпусе. Предназначен для установки в стандартное отверстие 86 мм панели приборов и используется с моторами Yamaha от F50 и выше. На дисплее показывает текущие и максимальные обороты двигателя, а также количество моточасов. Стоимость тахометра – 23615 руб.

Китайский Тахометр на лодочный мотор!

Цена тахометра svd-market.ru/katalog-tovarov/tahometr-dlya-plm
Наша группа в контакте 54sib

Komentar

В гостях у Самоделыча

7 hari yang lalu

Это гавно не работает. На 2 тактном двигателе 150 кубиков 1 цилиндр, показывает 14500 оборотов, на холостых когда должно быть 1000, показывает 4500. На 4 тактном лифан 190F холостые 3000-3500 скачет, вариатор срабатывает на 4000, а по настоящему должен срабатывать на 2200. Еду на нём по снегу, газ полный, показывает 7500, при максимальных на этом двигателе в 3600 оборотов. На нейтралке больше 8000 оборотов. Всё как в интернете показывают подключал и так и сяк. ОН НЕ РАБОЧИЙ.

10 hari yang lalu

Если честно то нихуя не понятно ни чего из этого видео👎

Bulan Yang lalu

Доброго времени суток! Купил себе с виду такой же, со съёмной батарейкой. Но по Вашему рассказу о режимах, получается, что у меня что то не так с функционалом. Вот как описано в бумажке, которую вложили в упаковку (обычный лист в текстом): Режим 01 — 2/1 искра/оборот — 2-тактный 2-цилиндровый с 1 катушкой зажигания. Режим 02 — 1/1 искра/оборот 2-тактный 1-цилиндровый. 4-тактный 1 и 2 цилиндровый с одной катушкой зажигания. Режим 03- 1/2 искра/оборот 4-тактный с распределителем или раздельными катушкамизажигания. Ну 04 и 05 как у Вас на видео. Пробовал сегодня на моторе (Ямаха F4 4 л.с), то подходит режим 0.2. (х.х. 1450 об./мин.) Остальные 01 и 03 или очень низкие показывает или очень высоккие. Вот такой прибор, покупал в интернет магазине.

Bulan Yang lalu

246руб,вчера на Алике выписал

2 bulan yang lalu

4 bulan yang lalu

На двух цилиндровом 2 поршня там 750 на холостых, а тут 1 поршень 1400 норма

4 bulan yang lalu

У меня чета режим не выставляется катаю на режиме в два раза больше

5 bulan yang lalu

Подачу воздуха крути ,а холостой убовляй

5 bulan yang lalu

Здравствуйте. Не подскажете у меня он не отключается, что с ним?

5 bulan yang lalu

У меня кроме лодочного мотора много всякой садовой техники косилки пила. Чтобы не накручивать провод на свечной каждый раз взял и приделал проводок от тахометра к зажиму крокодильчику на термоусадку и сами губки зажима тоже в термоусадку чтоб свечной провод не портить. Теперь очень удобно и в хозяйстве и на воде если надо кому то проверить обороты цепляешь крокодил на свечной провод и не надо крутить крепить провод тахометра.

Читать еще:  Виды рыболовных снастей

5 bulan yang lalu

Поганый обзор. Дизлайк.

5 bulan yang lalu

И не воюйте вы с микатсу все люди и понимают что копия да ямаха уже давно не та

5 bulan yang lalu

Просто у людей в видео такой комплект но лодочка 4 метра и недокрут

5 bulan yang lalu

Как думаешь вытянет

5 bulan yang lalu

Купили лодки 330 гладиатор человек говорит что 11 винт будет оптимал оригинал ямаха

5 bulan yang lalu

У меня микатсу 9.9 у друга хайди 9.9 да это китай но они хорошие копии оба

5 bulan yang lalu

Сергей можно вопрос

5 bulan yang lalu

У меня такой же тахометр на шармаксе 3.5 2т. 5 витков.Мот завел первый раз с тахометром — 3500 на холостых.Завел вторично и все устаканилось,показывает 800-850.

6 bulan yang lalu

Стоит такой же тахометр на 2.6 двиг,режим 2 как по инструкции и обороты на холостых 2400,и не настраивается по другому

6 bulan yang lalu

0,1 часа, Сергей))) 6 мин. Не? ))) Сорян

7 bulan yang lalu

Такой же купил, на Ямале стабильно на холостых 750-820 оборотов показывает.

7 bulan yang lalu

а на 4х тактный инжектор ?? не катит режим 3 для этого .

9 bulan yang lalu

Не стабильная работа это не от того ,что он двухтактный и одноцилиндровый,а просто это СИА ПРО)))

2 bulan yang lalu

100% Брал у товарища Тоху такого плана, до этого 10-ть лет нещадящей эксплуатации. Работает как часы при правильном бензе и масле.

9 bulan yang lalu

Может эти тахометры для двухцилиндровых моторов?.Тогда показания делите на два.

10 bulan yang lalu

Доброго времени суток, купили у вас такой тахометр, а как его выключать?

5 bulan yang lalu

Cristyakov! он не выключается, всегда в режиме ожидания. притом батарейки хватает на 2+ года, не переживайте! SVD market, афтар топика не пояснил ведь дату покупки сего девайса у вас, что вы заводитесь? будьте терпимее!

10 bulan yang lalu

Максим Чистяков мы такие тахометры 1.5 года не продаём! Не переношу когда мне врут!

Tahun Yang lalu

У меня есть старый советский измеритель оборотов механический можно им точно откалибровать,

Tahun Yang lalu

Всё он правильно показывает, что вы хотите от короткоходного двухтактника . какие к черту 500 — 700 оборотов, это вам не дизель . Да даже Иж планета на холостых 800 до 1000 держит, а у ней действительно низкие обороты.

Tahun Yang lalu

автор проебланил весь ролик, пожал плечами, сказал, что них не понял и пожелал всем удачи и покупок на али короче как он купи 10 тахометров, поипись с ними месяц, ничего не пойми, выкинь их затем свози мотор в ремку, ибо сам не понимаешь них, затем снова купи 10 кетайских тахометров затем начни все сначала я бы таких блоХХЕРов выписдывал из инета с пожизненным баном, ибо сам них не понимает и людей путает.

11 bulan yang lalu

11 bulan yang lalu

SVD-market Серега не заворачивайся

Tahun Yang lalu

ThePzkl нахуй бы тебе не пойти! А? Не думал об этом? Так вот подумай

Tahun Yang lalu

выкинь, на холостых по звуку 500-700, не больше Короче — дели на 2. как раз будет стандартные холостые 900-1000 кури матчасть

Tahun Yang lalu

500 — 700 ага, ну дох*я делов

Tahun Yang lalu

Tahun Yang lalu

батарейки меняются на таких тахометрах, вот ссылка: idplayer.info/show/NEhfeGhYTkhDakU.html

Tahun Yang lalu

Инструкция по установке и эксплуатации ТС-011 Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания ТС-011 Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя. Конец сигнального провода прибора оберните четырьмя — пятью витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания двигателя на расстоянии не менее 5 см от наконечника свечи; Примечание: при использовании прибора на многоцилиндровом двигателе не имеет значения номер цилиндра на высоковольтный провод, которого оборачивается сигнальный провод прибора. Зафиксируйте наложенные на высоковольтный провод свечи зажигания витки сигнального провода прибора при помощи изоляционной ленты таким образом, чтобы витки кабеля прибора плотно прилегали к обернутому ими высоковольтному проводу и не имели возможности перемещаться вдоль него; 1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04. — значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания); — значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания); — значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания). — значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов. После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE». 5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. 6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному. 7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен. 8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1. 9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. 10. Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.

7 bulan yang lalu

@TANYA zon спасибки. у меня хайдик 9.8, а там с завода счетчик мото часов стоит и если еще и тахометр. ))) то куча проводов получается. я не люблю лишнего.

Китайский Тахометр на лодочный мотор!

Цена тахометра svd-market.ru/katalog-tovarov/tahometr-dlya-plm
Наша группа в контакте 54sib

Коментари

В гостях у Самоделыча

Это гавно не работает. На 2 тактном двигателе 150 кубиков 1 цилиндр, показывает 14500 оборотов, на холостых когда должно быть 1000, показывает 4500. На 4 тактном лифан 190F холостые 3000-3500 скачет, вариатор срабатывает на 4000, а по настоящему должен срабатывать на 2200. Еду на нём по снегу, газ полный, показывает 7500, при максимальных на этом двигателе в 3600 оборотов. На нейтралке больше 8000 оборотов. Всё как в интернете показывают подключал и так и сяк. ОН НЕ РАБОЧИЙ.

Если честно то нихуя не понятно ни чего из этого видео

Доброго времени суток! Купил себе с виду такой же, со съёмной батарейкой. Но по Вашему рассказу о режимах, получается, что у меня что то не так с функционалом. Вот как описано в бумажке, которую вложили в упаковку (обычный лист в текстом): Режим 01 — 2/1 искра/оборот — 2-тактный 2-цилиндровый с 1 катушкой зажигания. Режим 02 — 1/1 искра/оборот 2-тактный 1-цилиндровый. 4-тактный 1 и 2 цилиндровый с одной катушкой зажигания. Режим 03- 1/2 искра/оборот 4-тактный с распределителем или раздельными катушкамизажигания. Ну 04 и 05 как у Вас на видео. Пробовал сегодня на моторе (Ямаха F4 4 л.с), то подходит режим 0.2. (х.х. 1450 об./мин.) Остальные 01 и 03 или очень низкие показывает или очень высоккие. Вот такой прибор, покупал в интернет магазине.

Читать еще:  Как собрать спиннинг на щуку

246руб,вчера на Алике выписал

На двух цилиндровом 2 поршня там 750 на холостых, а тут 1 поршень 1400 норма

У меня чета режим не выставляется катаю на режиме в два раза больше

Подачу воздуха крути ,а холостой убовляй

Здравствуйте. Не подскажете у меня он не отключается, что с ним?

У меня кроме лодочного мотора много всякой садовой техники косилки пила. Чтобы не накручивать провод на свечной каждый раз взял и приделал проводок от тахометра к зажиму крокодильчику на термоусадку и сами губки зажима тоже в термоусадку чтоб свечной провод не портить. Теперь очень удобно и в хозяйстве и на воде если надо кому то проверить обороты цепляешь крокодил на свечной провод и не надо крутить крепить провод тахометра.

Поганый обзор. Дизлайк.

И не воюйте вы с микатсу все люди и понимают что копия да ямаха уже давно не та

Просто у людей в видео такой комплект но лодочка 4 метра и недокрут

Как думаешь вытянет

Купили лодки 330 гладиатор человек говорит что 11 винт будет оптимал оригинал ямаха

У меня микатсу 9.9 у друга хайди 9.9 да это китай но они хорошие копии оба

Сергей можно вопрос

У меня такой же тахометр на шармаксе 3.5 2т. 5 витков.Мот завел первый раз с тахометром — 3500 на холостых.Завел вторично и все устаканилось,показывает 800-850.

Стоит такой же тахометр на 2.6 двиг,режим 2 как по инструкции и обороты на холостых 2400,и не настраивается по другому

0,1 часа, Сергей))) 6 мин. Не? ))) Сорян

Такой же купил, на Ямале стабильно на холостых 750-820 оборотов показывает.

а на 4х тактный инжектор ?? не катит режим 3 для этого .

Не стабильная работа это не от того ,что он двухтактный и одноцилиндровый,а просто это СИА ПРО)))

100% Брал у товарища Тоху такого плана, до этого 10-ть лет нещадящей эксплуатации. Работает как часы при правильном бензе и масле.

Может эти тахометры для двухцилиндровых моторов?.Тогда показания делите на два.

преди 10 месеца

Доброго времени суток, купили у вас такой тахометр, а как его выключать?

Cristyakov! он не выключается, всегда в режиме ожидания. притом батарейки хватает на 2+ года, не переживайте! SVD market, афтар топика не пояснил ведь дату покупки сего девайса у вас, что вы заводитесь? будьте терпимее!

преди 10 месеца

Максим Чистяков мы такие тахометры 1.5 года не продаём! Не переношу когда мне врут!

У меня есть старый советский измеритель оборотов механический можно им точно откалибровать,

Всё он правильно показывает, что вы хотите от короткоходного двухтактника . какие к черту 500 — 700 оборотов, это вам не дизель . Да даже Иж планета на холостых 800 до 1000 держит, а у ней действительно низкие обороты.

автор проебланил весь ролик, пожал плечами, сказал, что них не понял и пожелал всем удачи и покупок на али короче как он купи 10 тахометров, поипись с ними месяц, ничего не пойми, выкинь их затем свози мотор в ремку, ибо сам не понимаешь них, затем снова купи 10 кетайских тахометров затем начни все сначала я бы таких блоХХЕРов выписдывал из инета с пожизненным баном, ибо сам них не понимает и людей путает.

преди 11 месеца

преди 11 месеца

SVD-market Серега не заворачивайся

ThePzkl нахуй бы тебе не пойти! А? Не думал об этом? Так вот подумай

выкинь, на холостых по звуку 500-700, не больше Короче — дели на 2. как раз будет стандартные холостые 900-1000 кури матчасть

500 — 700 ага, ну дох*я делов

батарейки меняются на таких тахометрах, вот ссылка: bgplayer.info/show/NEhfeGhYTkhDakU.html

Инструкция по установке и эксплуатации ТС-011 Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания ТС-011 Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя. Конец сигнального провода прибора оберните четырьмя — пятью витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания двигателя на расстоянии не менее 5 см от наконечника свечи; Примечание: при использовании прибора на многоцилиндровом двигателе не имеет значения номер цилиндра на высоковольтный провод, которого оборачивается сигнальный провод прибора. Зафиксируйте наложенные на высоковольтный провод свечи зажигания витки сигнального провода прибора при помощи изоляционной ленты таким образом, чтобы витки кабеля прибора плотно прилегали к обернутому ими высоковольтному проводу и не имели возможности перемещаться вдоль него; 1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04. — значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания); — значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания); — значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания). — значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов. После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE». 5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. 6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному. 7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен. 8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1. 9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. 10. Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.

@TANYA zon спасибки. у меня хайдик 9.8, а там с завода счетчик мото часов стоит и если еще и тахометр. ))) то куча проводов получается. я не люблю лишнего.

Источники:

http://mysku.me/blog/aliexpress/64707.html
http://bikepost.ru/blog/86568/Peredelka-kitajskogo-takhometra-dlja-ustanovki-na-oppozit.html
http://myownship.ru/acessories/upgrade/taxometr-dlya-motora.html
http://idplayer.info/show/cEoxZU9iU1RvLUE.html
http://bgplayer.info/show/cEoxZU9iU1RvLUE.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять
Adblock
detector